Os custos logísticos no Brasil chegaram a 15,5% do Produto Interno Bruto, um salto expressivo frente aos 10,4% registrados em 2014, segundo o levantamento mais recente do estudo “Custos Logísticos e o Impacto nas Empresas Brasileiras”, do Instituto de Logística e Supply Chain (ILOS). O avanço reflete o descompasso entre o crescimento da demanda por transporte e os investimentos em infraestrutura, que não acompanham no mesmo ritmo.
Como cerca de 60% da carga transportada no país ainda depende do modal rodoviário, qualquer oscilação nas condições das estradas ou no preço do frete afeta diretamente a previsibilidade das entregas em cadeias produtivas inteiras. A última edição da Pesquisa CNT de Rodovias, da Confederação Nacional do Transporte (CNT), reforça esse cenário ao apontar que a qualidade do pavimento ainda eleva em 31,2% o custo do transporte rodoviário no país, com impacto direto sobre a eficiência logística de setores como o têxtil, fortemente dependente de prazos de entrega para operar de forma competitiva.
Diante desse cenário, internalizar etapas da logística, mantendo frota própria em vez de depender de transportadoras terceirizadas, passa a ser uma forma de reduzir a exposição a esse tipo de instabilidade. É o caso da Incofios, fabricante catarinense de fios de algodão com unidades em Santa Catarina e Mato Grosso, que opera frota própria para dar conta de dois movimentos essenciais da operação: a coleta da pluma de algodão até as unidades produtivas e a distribuição dos fios já prontos até os clientes finais.
Atualmente a frota é formada por seis caminhões e uma carreta em Santa Catarina, além de duas carretas e um rodotrem em Mato Grosso, atendendo rotas que cobrem Santa Catarina, Paraná e São Paulo. Em 2026, a empresa ampliou a capacidade de transporte especificamente no trecho entre Mato Grosso e Santa Catarina, reforçando a ligação entre as unidades produtoras de pluma e as fábricas de fiação.
Toda a operação é planejada por uma equipe interna, responsável por programar, carregar e despachar as entregas, com motoristas e ajudantes de carga que são colaboradores próprios, uniformizados e treinados para seguir o mesmo padrão de atendimento.
Parte de nosso transporte continua sendo com transportadoras parceiras, no entanto, a escolha por não terceirizar todo o transporte também está ligada à segurança da carga. Os veículos contam com rastreamento e monitoramento 24 horas, travas de segurança que só liberam a abertura do baú no destino final, e rotas mapeadas que permitem identificar rapidamente qualquer desvio no trajeto.
Para o Supervisor de logística, Leandro Graupner, da Incofios, a logística interna oferece benefícios que não seriam alcançados terceirizando o setor. “Ter uma frota própria nos dá um nível de controle sobre prazo e qualidade de entrega que dificilmente conseguiríamos terceirizando essa operação, especialmente num cenário em que o custo logístico só cresce no país”, afirma.
Com o custo logístico nacional em trajetória de alta e a infraestrutura rodoviária ainda distante do ideal, o controle sobre a própria distribuição segue sendo, para a Incofios, parte da estratégia para sustentar prazos de entrega e competitividade frente aos clientes.
Sobre a Incofios
Fundada em 2001, em Indaial (SC), a Incofios é uma fabricante brasileira de fios de algodão com cinco unidades produtivas distribuídas entre Santa Catarina e Mato Grosso, capacidade de produção de aproximadamente 3.100 toneladas de fio por mês e cerca de 690 colaboradores. A empresa possui certificações BCI (Better Cotton Initiative) e SouABR, que atestam práticas de rastreabilidade e sustentabilidade na cadeia do algodão.